סימן לכשל באטם הידראולי

לאחר בדיקת המערכת ההידראולית וכניסה לשימוש תהיה נזילה, בדרך כלל יהיו סימנים לפני שהנזילה לא ברורה כמובן שבמצב האמיתי אין סימנים ופתאום מופיעות נזילה, אי אפשר למנוע ולטפל מראש. במידה ויש סימני נזילה יש צורך בהתבוננות ובדיקה לעיתים תכופות ובמידה ומוצאים ניתן לפנות את הנזילה מבעוד מועד.
סימן מס' 1 הזעה. לעתים קרובות הוא נשבר בצומת, או איפשהו. אמנם המפרק מזועזע לרווחה, אמנם יש סדקים בסדק, אך לא נסדק לחלוטין, כך שהנוזל אינו דולף, אלא רק חודר לאט לאט החוצה, ולכן תופעת שמן או זיעה קלה. לאחר שחרור נוסף של המפרק והעמקת הסדק עד לסדוק דרכו, תהיה דליפה בחיבור ובסדק.
טמפרטורות גבוהות חריגות בשלט 2 עשויות להיות גם סימן לפני הדליפה. זה עלול להיגרם על ידי בלאי חריג וחימום של האיטם, כגון המשך ריצה, בלאי נוסף של האיטם, יגרום לדליפה.
סימפטום 3 כאשר המפעיל ההידראולי פועל, במיוחד בפעולה איטית, הוא עוצר וזז כאשר הוא מופיע, תופעת זחילה כזו נגרמת ממגוון סיבות, אך אחת הסיבות נגרמת מזרימה לא אחידה. כאשר המהירות אינה גבוהה מאוד, כל עוד יש דליפה, הזרימה אינה אחידה, פעולת הצילינדר תופיע תופעה לא אחידה, אז אתה יכול לשקול את קיומה של נזילה.
סימפטום 4 מפעילים הידראוליים, כגון תנועת מוט הבוכנה של הגליל ההידראולי, עשויים לגלות שהשתקפות הצילינדר המלאה שלו אינה זהה, כגון אור חזק, בחלקים מסוימים יש סימנים כגון סימני מאמץ. הראשון הוא שהבוכנה שחוקה, והשני הוא שתנועת הבוכנה מתאמצת מהחלקיקים הקשים, מה שיגרום לדליפה לאורך זמן.
סימפטום 5 אספקת השמן של המשאבה אינה משתנה, שסתום בקרת המהירות ושסתום המצערת ממוקמים במצב קבוע, ומהירות התנועה של המפעיל כגון הצילינדר ההידראולי מואטת, אשר נובעת גם מדליפה ו- קצב הזרימה האפקטיבי מופחת.
סימפטום 6 בתהליך העבודה, מהירות המשאבה לא השתנתה, והעומס קבוע, אך הצילינדר מראה חולשה בעבודה בפועל, שעלולה להיגרם גם מדליפה של לחץ לא מספיק, וזה גם סימן לדליפה של המערכת ההידראולית.
סימפטום 7 כאשר המערכת ההידראולית פועלת, יש לה ריח רע, שיכול להיות הידרדרות השמן, או הריח המשתחרר מהזדקנות, הידרדרות, שינויים כימיים וכו' של האיטום. כלומר, ביצועי האיטום של האיטום החלו להיחלש ולהידרדר, ולאחר מכן תפקוד האיטום ייכשל, וכתוצאה מכך דליפה. לכן, כאשר הריח רע, זה עלול להיות גם סימן לדליפה.
סימפטום 8 כאשר מוט הבוכנה בצילינדר חוזר, אם יש סימפטום של טבעת השמן על מוט הבוכנה, ייתכן שהאטימה של טבעת האבק והאטם לא תהיה מתואמת והגבלה הדדית, והדליפה עלולה להתרחש לאורך זמן לָרוּץ.
סימפטום 9 זמן העבודה של המערכת ההידראולית אינו ארוך במיוחד, כלומר זמן העבודה אינו ארוך, השמן ההידראולי הופך מעונן, כלומר סביבת העבודה מאובקת והשמן זוהם, מה שיאיץ את הבוכנה. מוט, קל למשוך את חור הצילינדר, והאטם נתון גם לבלאי רציני, מה שיוביל לדליפה.
אם פני השטח של מוט הבוכנה ההדדי של סימן 10 חבול, או שנמצא כי הציפוי נושר, גם אלו הן אחת הדליפות.
סימן 11 אם נמצא שחלק מהאטמי איטום מאבדים מגמישות, או שיש שריטות, או שיש סדקים, במיוחד טבעות האיטום שהיו בשימוש זמן רב חשופות לסימנים אלו, כך שימשיכו להשתמש בהם שוב, יהיו דליפות.
סימפטום 12 לעיתים בניקוי, פירוק, תחזוקה, יתגלה שהאטם מוקשה, זוהר, סדקים בלחץ הידיים, דפורמציה, גמישות מופחתת או נעלמה משמעותית, פגמים, התרחבות, התכווצות, ריכוך ותופעות נוספות, כולם מצביעים על כך ש- יעילות האיטום של אטמים אלה נחלשת או אפילו אובדת, ועדיין בשימוש, היא תדלוף. תופעות האיטום הנ"ל הן שיעילות האיטום תאבד ותתרחש נזילה.
החספוס של הרבה פירי איטום סיבוביים גדול מדי או שיש סימנים או שריטות, שפת האיטום סדוקה או מהודקת, הלחץ גבוה מדי, הטמפרטורה גבוהה מדי, היעדר חיכוך יבש בשמן, פלישת חלקיקי אבק, וכו', כולם סימני דליפה.
במציאות, המצב יהיה יותר מסובך, תסמיני דליפת המערכת ההידראולית המפורטים לעיל הם רק חלק קטן, האחרים עדיין מסוכמים על ידי חקירה בפועל. בנוסף, נאלץ להודות שבמציאות תהיה נזילה פתאומית, ולא נמצאו סימנים שאומרים לאנשים שהנזילה לא מזוהה לחלוטין על ידי אנשים, כדי לשפר את המודעות למניעת דליפה של המערכת ההידראולית, ולהתמקד בזהירות בהתמודדות עם זה, ולעשות עבודה טובה באיטום.